Soy arquitecto egresado del Taller Max Cetto de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Desarrollé mi carrera profesional en la Autoridad del Espacio Público de la Ciudad de México (AEP CDMX) en temas de regeneración urbana y estrategias para la mejora de la calidad de vida, participando en proyectos emblemáticos como la Alameda central, Glorieta de Cibeles, Calle 16 de Septiembre, Jardín Pushkin y el manual «BANQUETA CDMX». Colaboré desarrollando proyectos urbano-arquitectónicos en Taller DEA I Taller de Diseño Exterior y Arquitectura, en JOA Arquitectos y la Dirección de Obras Públicas del Municipio de Tlajomulco de Zúñiga como Director de Proyectos.
Horst Hartung, arquitecto alemán, llegó a México invitado por el arquitecto Ignacio Díaz Morales, ambos pioneros en la enseñanza de la arquitectura moderna en Guadalajara. Hartung contrajo matrimonio con Beatriz Ashida, la primera arquitecta egresada de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Guadalajara. Juntos, fueron los creadores de la Unidad Deportiva Revolución: él a cargo del diseño arquitectónico y ella del proyecto paisajístico.
«La unidad se ubicó en un predio de 24 hectáreas sobre el Paseo de las Águilas –hoy avenida Pablo Neruda– al nororiente de la ciu-dad en lo que se denomina “Cuenca de los Colomos”, uno de los principales abastecimientos de agua de la ciudad. El terreno tiene una pronunciada pendiente de aproximadamente 25 metros en el sentido transversal. “La Unidad Revolución se logra con amplitud pues su área, que entra en el plan de reforestación de la zona occi-dental de Guadalajara, provee de extensas zonas pintorescas muy favorables a la expansión campestre familiar.»1
Aprovechando la topografía natural del sitio y la presencia de un nacimiento de agua, la intervención de ambos arquitectos tomó como punto de partida el respeto y la contemplación del entorno natural. La propuesta se centró en realzar el espacio del ojo de agua, integrando elementos arquitectónicos y paisajísticos que armonizan con el paisaje.
La obra contempló la restauración de la bóveda original, muros de contención y pilas de agua diseñadas por Ashida y Hartung. Además, se buscó crear una atmósfera que conectara a los visitantes con la naturaleza. Para ello, se propuso una pila a nivel de piso equipada con un sistema de borbotones que emiten sonido, así como una pasarela de rejilla tipo Irving, pasamanos de tubulares rolados y jardineras-banca que alojan dos árboles como principales actores del espacio.
El andador de acceso a este espacio está conformado por adoquines prefabricados de concreto, guarniciones, bancas prefabricadas, iluminación ambiental y vegetación complementaria, incluyendo arbolado y cubresuelos.
1Claudia Rueda Velázquez, Dossier Beatriz Ashida. Arquitecta y paisajista Rueda Velázquez, C. (2023). Beatriz Ashida. Arquitecta y paisajista. Academia XXII, 14(28),87-110. https://doi.org/10.22201/fa.2007252Xp.2023.14.28.87237
Diseño y Obra Secretaría de Infraestructura y Obra Pública. David Zamora, Douglas Rodríguez, Daniel Benítez, Juan Luis Morales, Gustavo Vela y Rito Romo Superficie. 480 m2 Fecha. 2024 Status. Obra Ubicación
La Unidad Deportiva Adolfo López Mateos se localiza en la avenida Colón y la Calzada Lázaro Cárdenas. Se trata de un complejo deportivo con valor patrimonial diseñado por Alejandro Zohn e inaugurado en 1962. Además de rescatar el patrimonio, el objetivo principal fue convertir a la Unidad Deportiva en el Centro Estatal Paralímpico. De tal manera, se han llevado acabo acciones enfocadas en crear condiciones para la práctica y preparación de la selección Jalisco en deporte adaptado. El complejo cuenta con diversas instalaciones acondicionadas para que atletas de alto rendimiento se puedan preparar.
El programa de la Unidad Deportiva López Mateos contempló rehabilitación y construcción en las siguientes áreas:
Rehabilitación de estructuras patrimoniales (ingreso Av. Colón, plataforma de clavados, graderías, esculturas, fuente, cubiertas de pabellones, tanque elevado, canastas de basquetbol y área de patinaje.
Construcción de Polideportivo.
Construcción de canchas de futbol.
Restauración de alberca.
Rehabilitación de baños y vestidores en alberca.
Construcción de trotapista.
Construcción de área de juegos infantiles.
Rehabilitación de andadores.
Construcción de cancha de tochito.
Rehabilitación de pista de atletismo.
Restauración de canchas de básquetbol.
Rehabilitación de cancha de softbol.
Rehabilitación de canchas multiusos.
Rehabilitación de cancha de frontón y graderías.
Incorporación de arbolado, vegetación arbustiva y mulch
Diseño SPRB Arquitectos Laura Sánchez Penichet, Carlos Rodríguez Bernal, José Esparza, Fabio Pano, Ricardo Valdivia, Lidia Nájera
Diseño y Obra Secretaría de Infraestructura y Obra Pública. David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Daniel Benítez, Úrsula Flores, Antonio García, Vanessa Ibarra, Antonio Haro, Pamela Carretero, Elsa Franco, Pedro Bracamontes y Rito Romo Superficie. 168,500 m2 Fecha. 2023 Status. Obra Ubicación
El Malecón se ubica en la zona norponiente de La Laguna de Zapotlán, en el Municipio de Gómez Farias, Jalisco. Anteriormente el espacio del Malecón carecía de una infraestructura digna para los habitantes, turistas y especialmente para La Cooperativa de Pescadores del Municipio, ya que para ellos La Laguna es la fuente principal de ingreso económico. Sumado a esto hace unos años la laguna sufrió un crecimiento atípico de nivel de agua debido a lluvias, esto generó que las construcciones que existían quedaran inundadas y por lo tanto el lugar quedara en cierto punto de abandono.
El Gobierno del Estado de Jalisco con la ayuda del Municipio se dieron a la tarea de recuperar este espacio y complementarlo con la misma idea para fortalecer el «eje» de la antigua carretera que de igual forma quedo inundada. Este «eje» se potencializa debido a la conexión con el Malecón de Ciudad Gúzman, poblado vecino y que también colinda con La Laguna.
El proyecto comprende un andador arbolado e iluminado que articula diferentes actividades, dentro de estas se encuentran dos módulos de servicio. El primer módulo es La Cooperativa de Pescadores en la cual se limpia y se almacena el pescado en contenedores, para poder transportarlo y venderlo posteriormente. El segundo módulo cuenta con sanitarios y un espacio de venta de comida procesada, donde los mismos pescadores pueden dar a probar su pesca a los visitantes. Por ultimo a lo largo del andador se generan zonas de contemplación, descanso y muelles flotantes para las lanchas.
Diseño y Obra Secretaría de Infraestructura y Obra Pública. Participantes. David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Daniel Benitez, Oscar Villaseñor, María Fernanda Alvarado, Víctor Ramírez y Ricardo Díaz. Superficie. 1,925 m2 Fecha. 2024 Status. Obra Ubicación
El predio se ubica en la entrada principal de la cabecera de Zapotlanejo, cerca del cruce de la Carretera Zapotlanejo- Atotonilco El Alto y la Carretera Zapotlanejo-Guadalajara a un costado del Estadio Miguel Hidalgo.
Anteriormente el espacio contaba con un andador arbolado en buen estado, dos canchas multiusos con losas de concreto dañadas, iluminación deficiente y áreas verdes en mal estado. El Gobierno Municipal de Zapotlanejo solicitó el apoyo del Gobierno Estatal para poder crear un Polideportivo ya que el Municipio carecía de un espacio público donde los habitantes pudieran asistir a clases de natación y boxeo. Esta medida ayudó a crear un núcleo deportivo más fuerte colindante al Estadio de Futbol, fortaleciendo y beneficiando el tejido social, brindando a los habitantes de la zona una cobertura deportiva más amplia.
El proyecto consta de un Polideportivo que cuenta con alberca semiolímpica (25×12.5m), cuadrilátero de box con zona de entrenamiento, salón de usos múltiples, oficina, recepción, graderías, baños y cuarto de máquinas. Además de que en la zona exterior se cuenta con una cancha para futbol rápido de pasto sintético, dos canchas multiusos, zonas de juegos infantiles, graderías, andadores con iluminación, vegetación arbustiva y arbolado.
Diseño y Obra Secretaría de Infraestructura y Obra Pública. David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Daniel Benítez, Úrsula Flores, Pedro Bracamontes, Elsa Franco y Angela Núñez Superficie. 5,522 m2 Fecha. 2024 Status. Obra Ubicación
La Unidad Deportiva Revolución se localiza en el municipio de Guadalajara sobre la Av. Pablo Neruda y la calle Nueva Escocia. Inaugurada en los años 60’s y nombrada CODE en 1989, esta unidad deportiva se caracteriza por albergar múltiples disciplinas deportivas en un ambiente fresco y arbolado tan particular como el Bosque Los Colomos.
Tras sesenta años de servicio, la renovación de la infraestructura era inminente, por lo que el objetivo de esta renovación tendría como objetivo rediseñar los espacios deportivos, renovar su infraestructura y rescatar los espacios naturales que cayeron en desuso. Este mejoramiento apuesta por impulsar al estado de Jalisco como uno de los principales representantes del deporte en el país, con espacios dignos de justas deportivas nacionales e internacionales.
Diseño y Obra Secretaría de Infraestructura y Obra Pública. David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Daniel Benítez, Juan Luis Morales, Gustavo Vela, Adriana García, Christian Ponce y Rito Romo Superficie. 168,500 m2 Fecha. 2024 Status. Obra Ubicación
El Gobierno del estado de Jalisco impulsó el modelo de conectividad marítima de la costa de Jalisco con el que se contempló mejorar la infraestructura y con ello incrementar el turismo local y extranjero, la profesionalización en la prestación de servicios y la oferta recreativa en la región.
Boca de Tomatlán se encuentra al sur de Puerto Vallarta y colindante a la carretera a Barra de Navidad. Actualmente es uno de los puntos más importantes de salidas y llegadas de embarcaciones que conectan a las playas de la costa. Es de suma importancia mencionar que el transporte en lanchas no solo transporta al turismo y a los locales, si no también a todas las mercancías, suministros y materiales que se requieren en las playas que actualmente carecen de vías terrestres para poder ingresar a ellas.
Anteriormente el muelle se encontraba con daño estructural y oxidación extrema. Esto era alarmante, ya que el uso y demanda del muelle era muy fuerte y en cualquier momento podía existir riesgo de una catástrofe. Afortunadamente se tomo la iniciativa de renovarlo y mejorar la calidad del espacio brindando una mejor experiencia y seguridad de los habitantes/turistas.
El muelle está conformado por un área de embarcadero de 95 m2 y una pasarela de 115 m2 hechos de módulos prefabricados de concreto con pigmento ocre (asemejando el color de la arena), además se complementó con luminarias, mobiliario, muros bajos, escaleras de acero, topes de neopreno para la protección del muelle, jardineras y principalmente la protección indispensable de la completamente nueva estructura de concreto con pintura marina para alargar su vida útil, sin olvidar limpiar el fondo del mar.
Diseño y Obra Secretaría de Infraestructura y Obra Pública. David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Daniel Benítez, Jorge Ruiz, Alan García y Víctor González Superficie. 1,500 m2 Fecha. 2023 Status. Obra Ubicación
La ubicación de dicho centro de operación logístico era clave para su operatividad, la cual al estar dentro del Área Metropolitana de Guadalajara, debía tener una conexión franca no solo con las vialidades principales de la ciudad, sino con los principales puntos de acceso a la ciudad. El Almacén se localiza en la parte poniente de la Metrópoli, próximo al Anillo Periférico que comunica con la entrada desde el Pacífico y la Zona Norte. La zona se caracteriza por ser predominantemente industrial. Sin embargo, los usos de suelo se han diversificado en los últimos años por lo que se pueden encontrar además oficinas, comercios y áreas residenciales. En consecuencia, el lenguaje del edificio buscó tener particular cuidado para dialogar con el contexto.
Si bien el inmueble debía mantenerse resguardado, era importante comunicar que se trata de una infraestructura pública. Bajo esta noción, el edificio genera una plazoleta arbolada de ingreso que ofrece una suave transición entre la calle y el espacio privado. El primer volumen corresponde al espacio de oficinas y servicios para el funcionamiento del almacén mismo, encontrándose en la parte posterior la nave de almacenamiento.
Al interior, el edificio se erige a partir de una estructura metálica para lograr una planta libre y facilitar el proceso constructivo, recubierta en el primer nivel por muros de block de manera que la edificación se asienta sobre el terreno. El segundo nivel cuenta con una cubierta de lámina sobre la cual se coloca una franja de cristal que recibe a la cubierta. Con ello el bloque se hace ligero conforme gana altura. Adicionalmente se buscó que el diseño de las fachadas reflejara la estructura interior como un exoesqueleto al incorporar contrafuertes en la franja de block y elementos tubulares en la franja metálica y de cristal, que proporcionan ritmo y armonía a la fachada.
Diseño y Obra Secretaría de Infraestructura y Obra Pública. David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Daniel Benítez, Oscar Villaseñor, Juan Luis Morales y Martín Martínez. Superficie. 2,382 m2 Fecha. 2021 Status. Obra Ubicación
Punta Pérula es una pequeña localidad ubicada en las costas de Jalisco, frente al Océano Pacífico, en la región conocida como Costalegre. Esta playa ofrece a sus visitantes aguas tranquilas en las cuales nadar, pescar y admirar la fauna local. La pesca es sin duda una de las principales actividades que se disfruta en la localidad, realizada tanto por pobladores locales como fuente de alimento, como por comerciantes, quienes tienen en ella su principal fuente de ingresos. A pesar de la calidad paisajística y del desarrollo de actividades económicas, el sitio no contaba con una infraestructura marítima para realizar dicha encomienda.
La idea de construir un malecón surge de la urgencia de dotar de la infraestructura necesaria para potenciar el desarrollo de las principales actividades económicas del poblado. Para esto, se concibió al malecón como un andador peatonal que genera un recorrido recreativo, acompañado de una vialidad interna para acceso de vehículos de servicio. A lo largo del trayecto surgen espacios en los cuales que alojan distintos programas permitiendo que el malecón, más que un espacio de tránsito se perciba como un espacio de estar.
El recorrido del malecón comienza en el Estero, envuelto por manglares y donde se integró un módulo de venta que permite que los pescadores ofrezcan sus productos de manera directa. Conforme se avanza en dirección al mar, el visitante va encontrando los muelles flotantes que permiten el abordaje a las embarcaciones de pesca y de servicios turísticos. Al centro del andador se construyeron estructuras pergoladas que ofrecen un espacio sombreado para quienes se encuentran a la espera de una nave, o bien, para quienes realizan alguna otra actividad. Además de las pérgolas se colocó vegetación que aporta a la calidad visual y ambiental del sitio. La obra consideró otros espacios que alojan servicios requeridos por los visitantes, como módulo de baños y regaderas, y un área operativa para los pescadores. El malecón remata con un muelle de más de 35 metros de longitud que al llegar al final del espigón permite a los visitantes adentrarse en el mar y apreciar la totalidad de la bahía de Punta Pérula.
Con la elección de materiales se buscó respetar el lenguaje que identifica a la Costalegre. El murete de contención perimetral está conformado por piedra de la región, con un repisón de concreto que funciona como un asiento. El andador vehicular es de concreto lavado con arena amarilla para mimetizarse con el entorno. En cuanto al andador peatonal es adoquinado en dos tonos que aportan una textura y ritmo al recorrido y que se acomodan para dar cabida a la colocación de mobiliario y vegetación.
Diseño y Obra Secretaría de Infraestructura y Obra Pública. David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Daniel Benítez, Jorge Ruiz, Alan García y Víctor González Superficie. 14,409 m2 Fecha. 2021 Status. Obra Ubicación
El Anillo Periférico Manuel Gómez Morín es una de las vialidades más importantes y transitadas del AMG que comunica de manera directa a 4 municipios: Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá. Hace 65 años que inició su construcción, pretendía limitar el crecimiento urbano y funcionar como vialidad regional. De manera perimetral, se construyeron industrias con la intención de mantenerse alejadas de la urbe, y al ser una vialidad rápida, no se contempló un sistema de movilidad no motorizado.
Las condiciones bajo las cuales fue concebida han cambiado y sus características ya no responden a las necesidades actuales; el Anillo Periférico Manuel Gómez Morín ahora se encuentra dentro de la mancha urbana, rodeado en su mayoría por viviendas, centros universitarios, preparatorias, unidades administrativas, entre otros equipamientos, y no cuenta con infraestructura adecuada para la movilidad de personas.
El proyecto Corredor integral de movilidad urbana sustentable plantea la trasformación de un eje de transporte vehicular regional a un corredor de movilidad integral con espacios públicos, vida comunitaria y de recuperación ambiental como un motor para la regeneración urbana de la periferia.
El proyecto contempla 41.5 km de intervención, desde Carretera a Chapala a Belisario.Estrategias del proyecto Integral para la Renovación de Periférico.
Este corredor contempla la renovación de 41.5 km de carriles centrales y laterales, 46 estaciones de transporte BRT, puentes peatonales (rampas accesibles y elevadores, construcción de entornos urbanos con módulos de servicio (lactario, sanitarios, ciclopuertos y espacios de atención al usuario), bahías de ascenso y descenso de rutas alimentadoras, ciclovía confinada, banquetas accesibles con arbolado e iluminación, cruces seguros, señalética vertical y horizontal, patios de encierro y edificios administrativos para la operación del Sistema de Transporte Mi Macro Periférico.
Diseño. Agraz Arquitectos / Echauri Morales Arquitectos / Cuadra Urbanismo Miguel Sánchez-Leon, Juan Antonio Jaime Avelar, Miriam González Estarron, Leticia Macias Rivera, Fernando Carrillo Morales, Abraham Martínez, Sebastián Manzo, Iván Alejandro Martínez Echauri, José Luis Santana Verduzco, Allan Javier Pulido Gómez, Ernesto Alonso Silva Reyes, Héctor Pérez Orozco, Eduardo Peregrina, Lucy Contreras, Cristhian García , Antonio Aguayo, Jessica Magaña, Andrea Trujillo, María García, Alejandra Robles, Carolina Arroyo, Alejandro Medina , Jonathan Martínez, Guillermo Rizzo, Daniela Delgadillo
Diseño, Obra y Supervisión. Secretaria de Infraestructura y Obra Pública de Jalisco David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Salvador Hernández, Celso Álvarez, Daniel Benítez, Gerardo Gutiérrez, Raúl Fletes, Luciano Valdez, Gilberto Ornelas, Agustín Quiroz, Rafael Aguayo, Jorge Ruiz, Evelyn Solano, Alan García, Ivanna Jazo, Emmanuel Villaseñor, Iván Alcaraz, Miguel Flores, Sara Rodríguez, Gustavo Vela, Sergio Galván, Arturo Torres, Aurelio González, René Espino, Néstor Alvarado, Aldo Cárdenas, Abraham Enríquez, Alfonso Sánchez, Germán Rua, Fernando Villa, Axel Castillo y Diego Cabrales. Distancia. 41.5 km Fecha. 2022 Status. Obra
El Museo Jalisco Paseo Interactivo (JAPI) se ubica en la avenida central Guillermo González Camarena frente al SAT y cerca del recinto PALCCO. Se trata de la recuperación y transformación de lo que antes era el Museo del Trompo Mágico, inaugurado en 2003.
Además de rescatar ese espacio dedicado a la innovación, la ciencia y la infancia, el objetivo principal del proyecto es brindar un espacio interactivo para que las familias puedan transportarse a través de la historia, naturaleza y grandeza de Jalisco. El complejo cuenta con tecnología de vanguardia y atracciones únicas en Latinoamérica.
El rediseño del proyecto JAPI fue clasificado en 7 áreas :
La materialidad fue uno de los ejes rectores para la rehabilitación del recinto. Se buscó que fuera lo más sobrio, limpio y a la vez que diera la apariencia de ser un lugar donde se intuyera que la tecnología tomaba un papel fundamental (paneles metálicos perforados, aplanados simples, materiales con colores neutros, iluminación indirecta), ya que la propuesta museográfica iba en esa dirección tecnológica y a su vez que la misma fuera la que resaltará de los demás elementos arquitectónicos.
Diseño y museografía. Sietecolores Isela Ruvalcaba, Maribel Ibarra, José Luis González, Matías Pintó
Diseño y Obra. Secretaría de Infraestructura y Obra Pública/ Secretaría de Cultura / Museos, Exposiciones y Galerías de Jalisco (MEG). David Zamora, Lourdes González, Miriam Villaseñor, René Caro, Douglas Rodríguez, Daniel Benítez, Jorge Ruiz, Miguel Flores, Abigail Navarro y Luis Álvarez. Superficie. 55,101 m2 Fecha. 2024 Status. Obra Ubicación
En el distritotec, la transformación del espacio público se ha consolidado a través de la implementación de Calles Completas, una estrategia de movilidad urbana que prioriza la seguridad, la inclusión y la convivencia entre todas las personas, sin importar su modo de transporte.
Proyectos emblemáticos como las Calles Completas García Roel, Luis Elizondo y Junco de la Vega han redefinido vialidades históricamente dominadas por el automóvil, reconvirtiéndolas en espacios accesibles, verdes y seguros para peatones, ciclistas, transporte público y vehículos particulares. Estas intervenciones, alineadas con los lineamientos del Manual de Calles Mx de la SEDATU, incorporan banquetas amplias con accesibilidad universal, cruces peatonales seguros, reductores de velocidad, nueva iluminación, mobiliario urbano, señalética, arbolado nativo y la mejora integral del paisaje urbano.
Destaca la Calle Completa García Roel, proyecto premiado por el Banco Interamericano de Desarrollo y la SEDATU, reconocido a nivel nacional como referente en la redefinición del espacio público. Asimismo, las intervenciones en Luis Elizondo y Junco de la Vega fortalecen la conectividad del distrito y consolidan corredores de prioridad peatonal que funcionan como espacios de encuentro y vida comunitaria.
Estos proyectos, desarrollados en colaboración con el Tecnológico de Monterrey y el Gobierno de Monterrey demuestran que es posible construir una ciudad más humana, sostenible e incluyente, donde las calles dejan de ser solo vías de tránsito para convertirse en verdaderos espacios públicos al servicio de la comunidad.
Proyecto. JOA Arquitectos Jaime Oviedo Colaboradores. Daniel Benítez, Selene Pichardo, Ángel Barajas y Andrei Morales Cliente. Tecnológico de Monterrey y Gobierno de Monterrey Longitud. 2,400 m Fecha. 2023 Status. Obra Ubicación
La tipología del predio, de traza alargada y proporción aproximada de 1:4 —característica recurrente en la colonia—, ha sido históricamente un molde fundamental para el desarrollo de las llamadas privadas: conjuntos de vivienda de nivel medio que, desde principios del siglo XX, reinterpretaron la organización espacial de las vecindades de finales del siglo XIX. Estas tipologías compartían una lógica común: la articulación cuidadosa entre espacios de uso colectivo y ámbitos de carácter privado, resolviendo de manera innovadora la convivencia, la iluminación y la ventilación en contextos de alta densidad.
Tanto las vecindades como las privadas se distinguieron por su capacidad de generar comunidad a través de patios, corredores y circulaciones compartidas, al mismo tiempo que preservaban distintos grados de intimidad para las viviendas. Estas soluciones arquitectónicas, producto de una adaptación precisa al tamaño y forma del predio, constituyen un valioso antecedente urbano y tipológico que sigue vigente en la discusión sobre la vivienda colectiva.
El proyecto Tepic 22 surge a partir de una revisión crítica de estas tipologías históricas, entendidas no como modelos a replicar, sino como sistemas espaciales susceptibles de ser reinterpretados. El proyecto explora la transformación de sus principios fundamentales —la secuencia entre lo público, lo colectivo y lo privado; el papel del patio como organizador espacial; y la relación directa entre vivienda y espacio común— para responder a las formas de habitar contemporáneas, marcadas por nuevas dinámicas familiares, necesidades de flexibilidad y una mayor conciencia sobre la calidad ambiental de los espacios habitables.
De esta manera, Tepic 22 propone una actualización de la tradición de la vivienda colectiva en la ciudad, donde la tipología del predio no se asume como una restricción, sino como una oportunidad para generar arquitectura que fomente la convivencia, optimice los recursos espaciales y dialogue con la memoria urbana del entorno en el que se inserta.
Proyecto. TALLER DEA René Caro, Jesús López Colaboradores. Héctor López, Isabel Gallardo, Gabrielle L. Trejo, Daniel Benítez Cliente. WELT Superficie. 3,180 m2 Fecha. 2019 Status. Obra Ubicación
PORTAFOLIO 