Corredor Integral de Movilidad «Mi Macro Periférico»

Premio Accesibilidad Universal Bienal Nacional de Arquitectura Mexicana
Mi Macro Periférico Archdaily

El Anillo Periférico Manuel Gómez Morín es una de las vialidades más importantes y transitadas del AMG que comunica de manera directa a 4 municipios: Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá. Hace 65 años que inició su construcción, pretendía limitar el crecimiento urbano y funcionar como vialidad regional. De manera perimetral, se construyeron industrias con la intención de mantenerse alejadas de la urbe, y al ser una vialidad rápida, no se contempló un sistema de movilidad no motorizado.

Las condiciones bajo las cuales fue concebida han cambiado y sus características ya no responden a las necesidades actuales; el Anillo Periférico Manuel Gómez Morín ahora se encuentra dentro de la mancha urbana, rodeado en su mayoría por viviendas, centros universitarios, preparatorias, unidades administrativas, entre otros equipamientos, y no cuenta con infraestructura adecuada para la movilidad de personas.

El proyecto Corredor integral de movilidad urbana sustentable plantea la trasformación de un eje de transporte vehicular regional a un corredor de movilidad integral con espacios públicos, vida comunitaria y de recuperación ambiental como un motor para la regeneración urbana de la periferia.

El proyecto contempla 41.5 km de intervención, desde Carretera a Chapala a Belisario.
Estrategias del proyecto Integral para la Renovación de Periférico.

Este corredor contempla la renovación de 41.5 km de carriles centrales y laterales, 46 estaciones de transporte BRT, puentes peatonales (rampas accesibles y elevadores, construcción de entornos urbanos con módulos de servicio (lactario, sanitarios, ciclopuertos y espacios de atención al usuario), bahías de ascenso y descenso de rutas alimentadoras, ciclovía confinada, banquetas accesibles con arbolado e iluminación, cruces seguros, señalética vertical y horizontal, patios de encierro y edificios administrativos para la operación del Sistema de Transporte Mi Macro Periférico.

Diseño. Agraz Arquitectos / Echauri Morales Arquitectos / Cuadra Urbanismo
Miguel Sánchez-Leon, Juan Antonio Jaime Avelar, Miriam González Estarron, Leticia Macias Rivera, Fernando Carrillo Morales, Abraham Martínez, Sebastián Manzo, Iván Alejandro Martínez Echauri, José Luis Santana Verduzco, Allan Javier Pulido Gómez, Ernesto Alonso Silva Reyes, Héctor Pérez Orozco, Eduardo Peregrina, Lucy Contreras, Cristhian García , Antonio Aguayo, Jessica Magaña, Andrea Trujillo, María García, Alejandra Robles, Carolina Arroyo, Alejandro Medina , Jonathan Martínez, Guillermo Rizzo, Daniela Delgadillo

Diseño, Obra y Supervisión. Secretaria de Infraestructura y Obra Pública de Jalisco
David Zamora, René Caro, Douglas Rodríguez, Salvador Hernández, Celso Álvarez, Daniel Benítez, Gerardo Gutiérrez, Raúl Fletes, Luciano Valdez, Gilberto Ornelas, Agustín Quiroz, Rafael Aguayo, Jorge Ruiz, Evelyn Solano, Alan García, Ivanna Jazo, Emmanuel Villaseñor, Iván Alcaraz, Miguel Flores, Sara Rodríguez, Gustavo Vela, Sergio Galván, Arturo Torres, Aurelio González, René Espino, Néstor Alvarado, Aldo Cárdenas, Abraham Enríquez, Alfonso Sánchez, Germán Rua, Fernando Villa, Axel Castillo y Diego Cabrales.
Distancia. 41.5 km
Fecha. 2022
Status. Obra

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